Prevádzkové riziko pacientov s ADHD "Pri telefóne mailových mobilných operácií porovnateľné s"

prevádzkové riziká u pacientov s ADHD "Pri telefóne mailových mobilných operácií porovnateľné s"
výskum ryža
detská neurológia psychiatria neurochirurgické detskej hlavy maloleté predmetu ako je napríklad, čelí mentálnym postihnutím spoločnosť

premávky na pozemných komunikáciách zákon touto radou vážnych nehôd sa mení, tam je rastúci záujem spoločnosti pre automobilový prevádzku ľudí s ochorením ducha a nervov. Za týchto okolností je predmetom porucha pozornosti s hyperaktivitou (ADHD) u pacientov maloletých v Spojených štátoch, bola vykonaná štúdia na bezpečnosť automobilovej premávky. Megan náradia a jeho kolegovia z amerického Cincinnati Detské výskumníkov Hospital Medical Center, americký lekársky časopis "JAMA Pediatrics" publikoval 12.augusta v (elektronická verzia), prevádzkové riziko pacientov s ADHD "z mobilného telefónu e-mailovej prevádzky par" bolo hlásené.

trenažér v diskusnom

V Spojených štátoch v posledných rokoch, zomrel asi 33.000 ľudí ročne autonehode, že 2,08 milióna ľudí je zranených. Medzi nimi sa počet nehôd spôsobených vodičmi maloletých štyrikrát vysokými viac než 20 rokov, ako napríklad mobilné telefóny pri riadení často v plytkej a mladej vrstve prevádzky Driving Experience bolo zdôraznené, že v pozadí.

Predchádzajúce štúdie, automobilový riziko nehôd z ľudí, ktorí boli s diagnózou ADHD bola hlásená byť vyššia ako v prípade detí a mladistvých (časopis bezpečnostná rada USA "Journal of Safety Research "Rok 2007; 38: 113-128) je náradie a jeho kolegovia (1) menšia, (2) ADHD, (3) Všimnite si, že nepozorný jazdy - bolo konštatované, že tieto faktory s vysokým rizikom spôsobenia dopravnej nehody.

object, 61 mužov a žien s vodičského preukazu vozidla 16 až 17 rokov. Ľudia ADHD skupina 28 (priemerný vek 16,86 rokov, 60% mužov, z čoho bolo splnené 75 percent, vodičský rekord 6,45 mesiaca) a kontrolná skupina 33 ľudí (rovnaký 17,14 rokov staré, 63%, 0%, 10,45 mesiacov). Obe skupiny, nožnice prestávka 3 minúty až každých 10 minút, bol v prevádzke celkom 40 minút jazdy simulátor.

V simulátore, hnacie rozbiť prvých 10 minút, je situácia špecifická "call" 30 minút mobilného telefónu v 10-minútových intervaloch zostať "hromadné operácie", "non-use (centralizovaný prevádzka)", priemerná rýchlosť bola hodnotená rozdiel medzi rýchlostný limit, odchýlka jazdnej polohe, brzdy reakčný čas na prechod z vozidla, alebo alebo chodcov.

medzná hodnota odchýlky väčšej rýchlosti stroje a prepravnej polohe

Ako výsledok, priemerná rýchlosť a brzda reakčná doba sa žiadny rozdiel v oboch skupinách, odchýlka rozdielu a prevádzkové pozície rýchlostného limitu to bolo väčšie v skupine ADHD. Okrem toho obe skupiny v porovnaní s "Call", "nepoužívania" Priemerná rýchlosť "pošta prevádzka" padol, odchýlka rozdielu a beží pozíciu rýchlostného limitu bol veľký.
od

V dôsledku vyššie uvedeného, ​​Ňárad a jeho kolegovia "Vďaka tejto štúdii sa zistilo, že poštové prevádzka pri jazde je ADHD v prevádzke maloletých tak vážne riziko dopravných nehôd." je ukončený. Sťažoval sa na potrebe poradenstva a intervencie.

Je potrebné poznamenať, že v Spojených štátoch amerických v súčasnej dobe, bolo nezákonné poštové prevádzku mobilného telefónu pri jazde v 39 štátoch, ktoré v piatich štátoch zakázať poštovú prevádzku mobilného telefónu začiatočníka vodiča.
(Editorial)