Obavy o bezpečnosť pri navrhovaní Roller Coaster

Od 1700, inovačné dizajnéri pracovali na splnení verejnosti túžbu po vzrušujúcu jazdu a pritom tie jazdy v bezpečí. Pomocou dostupných technológií a aplikovanej fyziky, návrhári horská dráha vzali, čo bolo kedysi jednoduchý sled ride a robil to do konkurenčného zábavnom priemysle. Ako jazdí vyvinuli ich bezpečnostné záznamy sa zlepšili. Moderná horská dráha bezpečnosť sa opiera o poučenie z histórie a súčasnej technológie. Počiatky
loop-the-loop prvýkrát pokúsil v polovici 19. storočia. tácky

Roller začala v 18. storočí Rusku. Ľudia jazdili ľad alebo drevené sane so šmykľavkami ľadu, spomaľuje do zastavenia, kedy sled hit piesku rozptýleného pre tento účel. Prispôsobené pre teplejšie podnebie vo Francúzsku, jazda použiť drevené sane na kolieskach a voskované drevené šmykľavka. Obidva modely vyžaduje určitú zručnosť v ovládaní sane a nehody boli bežné. V roku 1850, bol čoskoro loop-the-loop konštrukcie vypnúť vládni úradníci po jednej nehode.
Zadajte železničnej
Muly boli prvú jazdu banské vozy dole 18-míle svah.

Chunk Mauch železnice začali používať gravitáciu v roku 1827, aby sa autám uhoľná baňa 18 míľ dole hory a pomocou mulov a neskôr parný motor priviesť späť. Netrvalo dlho, aby sa prepravovať na výletnej jazdu. Táto vedľajšia činnosť sa stala jediná činnosť na trati v roku 1870, a jazda pokračovala v činnosti v roku 1938. Pozoruhodne, operácia mal niekoľko havárií v jadrovej bezpečnosti.
Od prehliadky na vzrušenie
prevrátený dráha sa 125 roky, aby sa v bezpečí.

naozajstný originál tácky objavil v roku 1890 a boli navrhnuté pre prechádzky po pamiatkach. Ako sa vyvinul tácky, ľudia jazdili viac na vzrušenie, ktoré riadil bezpečnostný aspekt. Druhý pokus o loop-the-loop prišiel v roku 1898, s použitím skutočný kruh pre slučku. Gravitačná sila slučky zlomil väz jazdcov a kruhové slučky bol opustený. Prvý úspešný prevrátený dráha sa neobjavil kým nie vývrtka bola odhalená v roku 1975.
John Miller
Zamykanie tyče udržať cestujúci zo straty miesta.

Projektovanie horskej dráhy v roku 1920, John Miller bol priekopníkom bezpečnostných mechanizmov jázd. Jeho úsilie stále vozy opustiť dráhu alebo vrátenie späť to, a on vynašiel rôzne brzdné mechanizmy, rovnako ako zámky pre auto bary. Veľa z toho, čo sa zoznámil s sektorov - vrátane mechanizmu, ktorý umožňuje známu stupňovanie zvuk, ako sa dostanete na vrchol - stále štandard, hoci nemnoho tácky z jeho vlastného návrhu zostať v prevádzke