Prečo sú stopky červená?

Použitie červenej na stopkách ide celú cestu až do strednej-1800s Londýne, ale použitie červenej všeobecne znamenať nebezpečenstvo bol asi od doby starovekých Grékov. Kým žiadna jasná, potvrdenie o tom, prečo naše stopky sú červené doteraz povrchu, nasvedčuje tomu, použitie červenej vlakom dopravných systémov v neskorých 1800s a ranom 1900s. Na rozdiel od miestnych dopravných predpisov, dopravných značiek majú federálne predpisy, ktoré vyžadujú červenej osemboká vzhľad. História

zoznámiť červený osemuholník, že každý vodič vie, že dnes prešiel niekoľkými zmenami pred štandardné moderné znamenie. Detroit, Michigan, srdce čoskoro amerického automobilového priemyslu, najprv použitý stopky v lete roku 1915. Prvou zastávkou bolo znamenie čierna písmená a biele pozadie na námestí kusu plechu, ale diaľničné inžinieri si myslel, že to nemusí byť najlepší tvar a dizajn. John T. Donaghey a Walter F. Rosenwald celé týždne jazdí po Amerike nájsť nápady na to, čo štandardné stopka a iné dopravné varovania by mal vyzerať.
Traffic Signal tradície
< p> Prvá dopravná signalizácia bola namontovaná mimo britskej budovy parlamentu počas neskorého 1860s pre konské povozy. To používa jednoduchý systém: červená pre zastavenie a zelená pre ísť. Dôvodom týchto farieb je ešte na diskusiu, ale folklór dá úver poľnohospodárom. Legenda hovorí, že keď poľnohospodári treba označiť dole vlaky, ktoré používajú červené handry alebo košele. Prípadne západná kultúra sa vracia k Grékom považované červená znamenie nebezpečenstvo.
Railroad Disaster Pôvod

zmena z čiernej a bielej stopke na biele a červené tiež vyzerá, že má pôvod z železničnej nehody, ku ktorej došlo v roku 1914. Podľa Eric Reiss, že červená tradične zvyknuté na signál zastavenia vlakov, zelenej k opatrnosti a biely cestách. Porucha na konkrétny svetlo spôsobilo vodič pliesť červenú na bielu, čo vo strašnom nešťastí. Je pravdepodobné, že stopka bola zmenená na červenú na nepliesť ovládače s rôznym významom pre farbách semaforov a značiek.
Tvar

Donaghey a Rosenwald je Cesta cez americký výsledkom bola správa k Mississippi Valley Asociácie štátnych ciest a diaľnic, že ​​štandardizované tvary by bolo najjednoduchší spôsob, ako pre vodiča na mieste známky s dostatočným predstihom av tme. Tvar osemuholníka bol zvolený znamenať len jednu vec: stop. Hlavne preto, že tvar je najťažšie znížiť a bude len riedko používaný v tej dobe.
Stopke Governance

Kým MVASHD bol prvou organizáciou, ktorá sa snaží štandardizovať dopravné značky, to bolo ešte len miestne organizácie. Národná konferencia o ulicu a bezpečnosti cestnej premávky bolo pracujú na rovnakom projekte štandardizácie ako MVASHD. Obaja by sa spojil v roku 1930, a spolupracovať na "Manual na jednotných dopravných kontrolných zariadeniach pre ulice a hlavné cesty", ktorý prijala čiernej a žltej osemuholník. Zmena farby na červenej a bielej bola prijatá v roku 1954. Prečo potom, a nie rokov skôr, je ešte na diskusiu.