Poranenie hrudníka Od Airbagy

kolízie nasadený airbag pasívne zdržanlivosť zariadenie určené na ochranu vodiča a /alebo cestujúci v aute pri zrážke. Vodiča Bočné airbagy boli potrebné nových automobilov v Spojených štátoch od roku 1994. Airbagy na strane spolujazdca bolo nutné od roku 1998. Kým airbagy zachránil mnoho životov, majú malý počet ľudí, ktorí boli zabití alebo zranení kvôli nim. Ako Airbag práce

Každý automobil vybavený airbagom má riadiacu jednotku pozostávajúci zo senzorov a malé počítače, ktorý určuje, či okolnosti dosiahne hraničné hodnoty potrebné k naplneniu airbagu. Senzory merajú zmeny v automobile rýchlosti, otáčky kolies, tlak stretla karosérie a orientácia vozu. Riadiaca jednotka tiež sníma koľko za prítomnosti osôb a ak sú na sebe bezpečnostné pásy.

Pri náraze riadiacou jednotkou airbagu nafúkne airbag s chemickým pohon, čo taška nasadenie za menej než päť jedna stotín sekundy. To tiež sprísňuje bezpečnostné pásy, a ak cestujúci nie je bezpečnostných pásov, upravuje tlak airbagu na kompenzáciu za to. Bezprostredne po zrážke, airbag vypúšťať. Je jedno použitie položky a musí byť vymenená, ak je nasadený bez udania dôvodu.
Všeobecné Airbag Zranenie

Kým násilný nasadenia airbagu je oveľa vhodnejšie trvajúcich kolízii bez airbagu, existujú určité riziká a zranenia, ktoré sú bežne spôsobená airbagom. Na pohonné hmoty sa používa pre nafúknutie vaku spaľuje výbušne pri nafúknutí airbagu. Toto spaľovanie môže spôsobiť popáleniny na hrudníku, krku, tváre a ramien cestujúceho. Pohon môže tiež spôsobiť dýchacie a podráždenie očí. Sila airbagu sa obrusujú a modrina na kožu a hluk z nasadenie môže spôsobiť stratu sluchu. Podľa Medscape, kedy užívateľ má oprel sa proti panelu airbagu, môže byť nasadenie zlomiť kosti v ruke, zápästia a paže.
Airbag poranenia hrudníka
< p> Všeobecne povedané, obyvatelia pripútané bezpečnostným pásom a airbag sú ďaleko menej pravdepodobné, že bude zranený alebo zabitý vo zrážke. Avšak, niektoré vzácne poranenia hrudníka došlo. Non-smrteľné zranenia tiež zlomeniny rebier, hrudnej kosti zlomenín a modrín, srdce a pľúca, ruptúrou aorty, zápal pľúc a infarkt. National Institutes of Health vydával niekoľko papierov, ktoré dokumentujú niekoľko smrteľných nehôd bolo spôsobené airbagov a zahŕňal rozsiahle Zlomeniny rebier, so silnými otlaky v dutine hrudnej a strihy a prepichnutiu srdca a jeho okolia pôsobenia.

Príčiny
hrudníka Trauma

oboch zverejnených smrteľných zranení, vodič bol výrazne nižšia ako priemerná výška a posadil menej než desať centimetrov od volantu, čo airbag prenášať plnú silu svojho nasadenia k hrudníku vodiča. V niektorých prípadoch bol obyvateľov klesol dopredu kvôli predchádzajúcemu zraneniu alebo bezvedomie, dávať ich do cesty airbagu. Zranenie, ako je zápal pľúc a srdcový infarkt, zatiaľ čo za zmienku, sa javí ako pozoruhodné epizódy spôsobené náhodou alebo prekvapujúce smola.
Prevencia

Národná diaľničná doprava administrácie bezpečia vydáva pokyny platné pre všetkých cestujúcich airbag vozidiel vybavených. Vždy používajte bezpečnostný pás poskytovanej výrobcom vozidla. Na prednom sedadle, používajte vždy obe rameno a brušného pásu. Sadnite si aspoň desať palcov (25 cm) späť z volantu alebo palubnej doske. Deti mladšie ako 12 by mala jazdiť na zadnom sedadle. Za žiadnych okolností nesmie chrbtom k smeru jazdy Detská sedačka byť umiestnené tam, kde je aktívny airbag.

Ak trpíte ochorením alebo okolnosť, ktorá vám bráni týchto pokynov, mali by ste si zistiť, či je vaše auto vybavené deaktivačnou spínač pre airbagov a zase airbagy vypnúť.