Odporúčaná Všeobecné CommitteeOwing k rýchlemu nárastu zranenia v cestnej premávke, ktorý bol vyberajú svoju daň na chudobných, zraniteľných účastníkov cestnej premávky, najmä v rozvojových krajinách, Generálna komisia dnes ráno rozhodol odporučiť Valné zhromaždenie začlenenie nového bodu svojho súčasného programu s názvom "Globálna kríza bezpečnosť cestnej premávky". Zhromaždenie bude zvažovať, že odporúčania Zajtra morning.At tohto rokovania počiatku reprezentatívne Ománu, ktorého delegácia požiadala o doplnenie položky, povedal, bezpečnosť cestnej premávky každého z nás zodpovednosť. Do roku 2020 by sa zranenia v dôsledku cestnej premávky predstavujú pre niektoré 2,3 milióna úmrtí na celom svete, pričom asi 90 percent dochádza v rozvojových krajinách. Ročné náklady na cestných nehôd by byť cca 500 amerických dolárov mld EUR, pričom Afrika nesúci jednu pätinu, ktoré amount.Recalling nedávno šťastný výlet na cestách predmestí Ománu, ktorý sa zmenil v hroznej tragédie, s rodičmi a súrodencami štyri-rok-starý chlapec zabil, povedal: "dlhujeme deťom po celom svete odvrátiť túto katastrofu." Globálne povedomie o tomto probléme bolo potreba. Napríklad, to nebolo všeobecne známe, že viac ľudí zomrelo pri dopravných nehodách ako z malaria.In súlade s článkom 20 rokovacieho poriadku valného zhromaždenia, Omán obiehal vysvetľujúce memorandum na podporu svojej žiadosti (dokumenty A/57 /235 a pridať. 1). Zistilo sa, že jeden z dôvodov, pre chudobné verejného zdravia reakciu na zranenia v cestnej premávke je, že neúmerne zaťažuje chudobných a zraniteľných, ktorí majú malý vplyv na politické rozhodnutia. Ďalším dôvodom je, že zranenie cestnej premávky sú často vnímané ako správne starostí s dopravou, skôr než verejného zdravia agentúr. Memorandum ďalej uviedol, že existujú veľké rozdiely medzi vysokými a nízkymi príjmami krajín, pokiaľ ide o počet vozidiel na cestách, vlastné výstavba ciest, školenie vodičov, zopakovanie politík a vymáhanie. Zranenia v cestnej doprave bolo desiate najčastejšou príčinou úmrtí, čo predstavuje 2,2 percenta všetkých úmrtí. Boli najčastejšou príčinou úmrtí na zranenia, čo predstavuje 20. 3 percentá všetkých úmrtí z injury.Of celkovej úmrtnosti z úrazov v cestnej premávke, takmer 90 percent bolo v krajinách s nízkymi a strednými príjmami a len 12 percent bolo v krajinách s vysokými príjmami, memorandum uvedené inak. Do roku 2020 sa predpokladá, že zranenie cestnej premávky bude činiť asi 2,3 milióna úmrtí na celom svete a budú tvoriť väčšiu časť všetkých úrazov úmrtí, pričom viac ako 90 percent týchto úmrtí došlo v krajinách s nízkymi a strednými príjmami. Dva z hlavných prekážok pri presadzovaní vedeckého prístupu k bezpečnosti cestnej premávky, sú však neznalosť a nedostatok zodpovednosti, to povedal. Je neznalosť o veľkosti problému. Málokto si uvedomuje, že viac ľudí zomiera na cestách ako na maláriu, a mnoho ľudí nevie, že zranenia v dôsledku cestnej premávky dá predísť. Ak politici plne pochopil, ako veľmi môže byť dosiahnutý prostredníctvom zavedenia politík na rýchlosť, riadenie pod vplyvom alkoholu a motocyklové prilby, by mnoho životov možno zachrániť. Za účelom zvýšenia bezpečnosti cestnej premávky na celom svete, tieto dve prekážky musia byť addressed.The papiera navrhol, že diskusia o tejto položky vo Valnom zhromaždení sa mohli zísť technickí odborníci, profesijné organizácie, záujmové skupiny a čo je najdôležitejšie, agentúr OSN, ako sú ako Svetová zdravotnícka organizácia (WHO), Svetová banka, Organizácia Spojených národov Detský fond OSN (UNICEF) a Rozvojový program OSN (UNDP), rovnako ako vlády, zdieľanie zdrojov a vypracovať stratégiu.