Čínska delegácia podporuje úvahy o aktuálnom zasadnutí Valného zhromaždenia bodu programu s názvom "Globálna kríza bezpečnosť cestnej premávky". Chcel by som využiť túto príležitosť, aby som sa registrovať vďačnosť Stálej misie Ománu túto iniciatívu. Rád by som tiež poďakoval pánovi Kofiho Annana, generálneho tajomníka pre informačnú správe predloženej Valnému zhromaždeniu v tejto položke. Pán predseda, podľa správy generálneho tajomníka, cestné úrazy sa stali verejné zdravotné kríze globálnych rozmerov. V roku 2000, 1.260.000 ľudí na svete zomrel v dôsledku zranenia v cestnej premávke, ktorý sa stal ako deviatej najčastejšou príčinou úmrtia ľudí a chorobnosť, čo predstavuje 2,2 percenta celosvetovej úmrtnosti. Svetová zdravotnícka organizácia predpovedá, že zranenie cestnej premávky by mohla tretie miesto medzi príčinami úmrtia a chorobnosti v roku 2020, ďaleko pred týmito inými zdravotnými problémami, ako sú HIV /AIDS a malárie. Dôvodom na obavy je, že straty, ktoré utrpeli rozvojových krajín v dôsledku zranenia cestných Iraffic ďaleko väčší ako v rozvinutých krajinách. Z 1. 26000000 obetí cestnej premávky v roku 2000, o 1.040.000 došlo v rozvojových krajinách, čo sa prejavilo na 88 percent z celkového počtu úmrtí, zatiaľ čo vyspelé krajiny tvorili iba 12 percent. Tvárou v tvár tejto vážnej situácii, to dá rozum, pre medzinárodné spoločenstvo na posilnenie spolupráce a usilovať o zlepšenie bezpečnosti cestnej premávky pre všetky krajiny, rozvíjajúce sa najmä tie. V tejto súvislosti by som chcel urobiť štyri body: 1.Ensuring bezpečnosti cestnej premávky je systém, projekt, ktorý zahŕňa všetky aspekty, vrátane ľudských bytostí, vozidlá, cesty, životného prostredia a manažmentu. Pri formulácii konkrétne zákony, politiky a opatrenia zamerané na riešenie mnohých príčin úrazov v cestnej premávke, by krajiny mali vziať do úvahy celkový obraz a celý rad národných vlád factors.2.As nesú primárnu zodpovednosť za zabezpečenie bezpečnosti cestnej premávky , by mali skontrolovať chybné predstavy na začiatku so zameraním na prevenciu, spoliehajú na účasti a spolupráce všetkých sektorov spoločnosti, a zvýšiť povedomie o bezpečnosti príslušných vládnych úradov, dopravné orgány a verejnosťou, zaistiť bezpečnosť na cestách safety.3 . Medzinárodná spolupráca by mala byť efektívne konsolidovať. Všetky krajiny by mali zvýšiť svoje výmeny informácií, učiť sa od seba navzájom a spojiť svoje úsilie o zvýšenie bezpečnosti cestnej premávky. Ako rozvojové krajiny trpia hospodárskych ťažkostí, ich infraštruktúry a riadenie ešte zlepšiť, by medzinárodné spoločenstvo malo poskytnúť potrebné finančné, technickú a riadiacu pomoc pri Svetovej zdravotníckej organizácie, ktorá them.4.The ramená dôležitý úlohu udržať všetky v dobrý zdravotný stav, by mali zohrávať dôležitú úlohu pri zvládaní tohto problému. Zaznamenali sme s potešením konštatovať, že WHO Bezpečnosť cestnej premávky je téma pre Svetový deň zdravia. To je naša nádej, že udalosti spojené sa zvýši povedomie o bezpečnosti cestnej premávky vo všetkých krajinách a cestovanie bezpečnejšie a pohodlnejšie zážitok everyone.China je rozvojová krajina. Spolu s trvalým a zvuk rastu čínskej ekonomiky v posledných dvoch desaťročiach, Číny výstavba ciest a automobilový priemysel dosiahli významný pokrok. Otázky, ako ako sa usilovať o zlepšenie podmienok bezpečnosti cestnej premávky, zrýchliť právne predpisy o bezpečnosti cestnej premávky, zvýšenie vstup do cestných a mestských zariadení pre bezpečnosť cestnej premávky, posilniť školenie a vzdelávanie v oblasti bezpečnosti pre vodiča, ďalšie zlepšenie dopravných mechanizmov pre prevenciu úrazov a upgrade liečbu a rehabilitáciu zranených pri dopravných nehodách sú hlavné výzvy, ktorým čelí na čínsku vládu. Dúfame, že sa posilniť spoluprácu s WHO a iných medzinárodných organizácií, kresliť na pokročilé skúseností iných krajín a mierky nových výšin v cestnej stavby v Číne o bezpečnosť kapacity.