Čo sa stane, keď zomrie Prevodovka?

Až na absolútnej zneužitie, existuje celý rad spôsobov, ako automatickej prevodovky môže stretnúť s jeho zánikom. Zdanlivo drobné úniku kvapaliny môžu byť skoré indikátory blížiacej sa skazy, zatiaľ čo iné závažné nedostatky nevykazujú žiadne vonkajšie znaky. Nadmerné trenie a vysoká teplota môže skrátiť životnosť automatických a manuálnych prevodoviek podobný, aj keď zdroje sa môžu líšiť. Mechanické členenie manuálnou prevodovkou sú často veľmi náhle, zatiaľ čo automatické modely zvyčajne dať nejaké predbežné varovanie o budúcich pohrôm. Posmrtné prehliadky môžu odhaliť, ktorá komponenta zlyhala, a možné dôvody pre poruchy, ale príčinou často týka tepla alebo trenie. Hydraulika

Automatické prevodovky sú prevádzkované hydraulického tlaku vyrobené čerpadla. Čerpadlo je poháňané motorom vozidla, a to prostredníctvom meniča krútiaceho momentu. Vysoký tlak vyrába sa používa, aby sa zapojili spojky a pásy pevne, a nedostatočný tlak môže dovoliť spojky a pásy pošmyknúť a spáliť. Zanesené filtre alebo obmedzené vstupe čerpadla môže spôsobiť vážne zníženie tlaku, rovnako ako opotrebované diely čerpadiel. Ďalšie zúčastnené diely majú veľmi presné tolerancie, ako sú puzdrá, a dokonca aj mierne opotrebenie môže spôsobiť stratu tlaku -. Rovnakým spôsobom opotrebovaný motor ložiská môžu znížiť tlak oleja v celom motore
Netesnosť

úniku prenos tesnenia môžu opustiť výrečné alebo dve kvapky do vašej príjazdovej cesty, keď zaparkoval, ale prepúšťajú viac hojne, keď auto je v plnom prúde. Než by si uvedomiť, že kvapalina sa dostane pod minimálny požadovaný objem. Air predstavený čerpadla dostane žalúdok do tekutiny a teraz penivý olej je vykreslený nedostatočné. V čase, keď tesnenie úniku stáva zrejmé, súvisiace puzdro pomerne často sa nosia do tej miery, že spoliehajúci komponenty sa kolíše ako sa točí v puzdre. Tento bludný cestovné nosí pečať, ale puzdro musí byť nahradené, než nové tesnenie môže byť účinná.
Vykurovanie a chladenie
fotografie

normy, regulujúci teploty kvapaliny v automatickej prevodovky zahŕňať nádrž potrubím do chladiča motora. Prevodový olej tečie aj keď nádrž a teplo je prenášané do chladiacej kvapaliny motora. Táto nádrž, alebo chladnejšie, môže prasknúť bez varovania a chladiacej kvapaliny vytláča prevodová kvapalina v chladiči. Znečistená tekutina nemá potrebné vlastnosti, a že všetky prenosové funkcie čoskoro prestať. Vozidlá vybavené na ťahanie často používajú dodatočné chladiče kvapalín, ktoré vyzerajú a správajú sa ako malé radiátory. Ťažné ťažkých bremien bez prídavného chladenia sa môžu prehriať a zničiť inak zdravého prenos.
Stick Shift

pošmyknutia a rozpadajúce sa trecí materiál končí automatickej prevodovky funkciu manuálnych prevodoviek podľahnú teplo a nadmerné trenie v ich vlastným spôsobom. Otáčajúce sa časti vo vnútri manuálnej prevodovky prevodovky závesných oleja po prenose, a olej odvádza teplo vo svojich cestách. Nedostatočné mazanie alebo predĺžené servisné príčin opotrebenie mäkších kovov používaných pre podporu a zmierniť ťažšie časti. Zvýšená tolerancia výsledkom nepresné pohyby, a tieto pohyby umožňujú vychýlenie nastať. Časti chcel kĺzať hladko spolu kolidujú silou. Poškodenie komponentov často opúšťa kovové piliny v prevodovke olej, trenie a tepla dokončiť prácu.