1995 Ford F-150 Coil Príznaky zlyhania

1990 bol zlomový éra pre spoľahlivé Ford starého pickupu, prechodnej dobe, keď išiel z všeobecne utilitárneho spotrebiče prednostné preprave tých, ktorí pohŕdali predný pohon sedany. Pre lepší alebo horší, od polovice 90. rokov, kedy boli F-150 robil prechod z analógového na digitálne. A 1995, zvlášť bol zaujímavý rok, pretože Ford je modulárny V-8 bol ešte byť zavedené a svalov éra Tĺk s jednotlivými cievkami a distribútorov stále rozhodol prenocovať. Coil Základy

V roku 1995 rok výroby, F-150 prišiel s dvoma základnými motormi - obaja ktorý bol desiatok rokov a asi nutné vymeniť. 300 kubických palcov, 4.9-liter inline šesť a dve Windsor malé bloky - 302 a 351 kubických palcov - použité plne moderné viacbodové vstrekovanie paliva, ale spoliehal na mechanické distribútorov, ktoré boli použité pri Kennedys potuloval krajiny. To znamená, že jednu cievku a jednu sadu príznakov zdieľaných s takmer každým motorom urobil pred
Základné príznaky

Základnými príznaky akéhokoľvek zlyhania cievky zapojiť vojne zlyhať;., Ktorý je , neschopnosť zapáliť zmes vzduch /palivo vo valcov motora. Čo dáva zmysel, keď vezmete do úvahy fakt, že dostávajú buď žiadna iskra alebo veľmi občasné iskru. Valec vynechávanie cez nefunkčné cievky zvyčajne prejaví najprv ako stratu špičkových koní pod plným plynom. Postupom času, bude stratový výkon plížiť dole rpm kapelu a stať pod ľahší škrtiacich podmienok. Tesne predtým, než cievky zhasne, motor sa chybne a trepe na voľnobeh, a odmietne urýchliť auto vôbec.
Coil prehriatiu

ste niekedy videli veľký servera banku potom viete, že výkonný počítač, obvod potrebuje výkonný chladiaci systém, aby z roztavenie. Cievka zlyhanie zvyčajne začína ako mierne odporu v cievke, ktoré zmenia odpor elektrickú energiu prechádzajúcej na teplo, čo ďalej znižuje elektrické cievky drôty "vodivosť. Takže skončíte s splašené vlak z cievky poruchy prehriatia. To je dôvod, prečo cievka súvisiace vynecháva zvyčajne zhorší, ako sa vozík beží, začína relatívne mierne na voľnobeh a postupne sa zhoršujúcej sa motor beží.
Diagnóza

modelový rok 1995 bol posledným pre starý Ford palubnej diagnostiky, Series One protokolu; tak, nebudete mať rovnaké kódy, ktoré by ste s novšie modely automobilov. Ale neberte, že to znamená, že menej sofistikovaný systém, je úplne neschopný, je to celkom schopný dosť spustiť kontrolná žiarovka motora a dať vám správne diagnostické kódy, takže viete, v prípade, že cievka je preč zlé a ako to skazil . Diagnostický poruchový kód 215 označuje zlyhanie v cievke primárnej výstupným obvodom a DTC číslo 216 signalizuje poruchu v sekundárnom okruhu. Či bol uložený alebo aktívny, a to buď znamená, že je čas na novú cievku.