Príčiny a Bad Olejový filter

Olejové filtre žiť život neustálym tlakom, nútené zaoberať sa nielen s mocnými silami, ale hydrostatickým druhu znečisťujúcich látok nájdených v každom motore. Predčasné upchatie alebo zlyhanie nie je nijak zvlášť vzácny výskyt, ale môže to znamenať poruchu viac bezprostredný význam niekde v motore. Výrobca Vady

olejové filtre výrobcovia čerpať tieto veci po miliónoch, a každý tak často zlá - alebo 12 tucet - bude preniknutie kontrolu kvality. Bad závity a tesnenia sú dva z viacerých spoločných výrobcu vád, nasledovaný chybnými filtračnými médiami. Olejový filter Výrobcovia zvyčajne objednať tieto položky vo veľkom z miestnej alebo zahraničnej dodávateľa a zhromaždiť ich na filtri továrni. Samozrejme, že pôvodný dodávateľ má tiež kvality kontrolných postupov, ale keď ste objednávanie spotrebného materiálu od štyroch alebo piatich rôznych dodávateľov, šanca na získanie zlý hore.
Kalov

Kal je zlo subjekt číha v útrobách niektorých motorov. V podstate mokré uhlie, kaly sa stane, keď ropa sedí na horúcom mieste v motore a kuchári preč do uhlíka. Keď stvrdne, že uhlík ako plaku v žile, to obmedzuje prietok a pohltí ešte viac oleja a udržuje ju v hot spot. Kým prostriedky a rozpúšťadlá v oleji môže pomôcť znížiť kalu, nakoniec to rozbiť toľko blata, ktoré sa dostane rozpustený v oleji. To je to, čo spôsobuje pomerne nový olej, aby sa do hustej, škaredé čiernej látky do niekoľkých stoviek kilometrov. Keď tento olej prejde filtrom, to upcháva filtračné médiá a spôsobí, že olej prúdiť okolo médií a obtokovým ventilom.
Metal vo filtri
< p> Motorové ložiská sú oteruvzdorné povrchy, a oni sú navrhnuté tak, aby dobre, nakoniec sa opotrebuje. Keď materiál ložiská vytráca z nosnej plochy, vstupuje do systému mazania a chladenia vo forme jemného prášku, striebro. Všeobecne povedané, nebudete mať dosť kovového prášku plávajúce okolo vo vašom olejovanie systéme upchať filter, a ak áno, potom je potrebné prejsť na lepší olej, vymeniť filter častejšie, alebo sa pozrite do niečoho vážnejšieho. Viac-vážne problémy patrí predčasné ložisko, otvor púzdra a opotrebenie. Zatiaľ čo niektoré veľmi jemné kovové prach vo filtri je normálne, byť veľmi opatrný v prípade, že častice sú dostatočne veľké, aby jednotlivo identifikovať alebo ak vidíte prameňov. Obaja naznačujú, že niečo, čo má na sebe oveľa rýchlejšie, než by mal. | Filtre výbušnosti
filtre

olej typicky prasknúť, kde sa stretáva čiapky prípad. To môže prísť až na výrobcu vadu, ak sa to stane len raz a nie ste čítanie prebytočný tlak oleja, ale váš motor môže byť na vine inak. Váš motor má aspoň jeden tlakový poistný ventil olejového čerpadla a obvykle aj na druhom mieste olejového filtra. Ak je tlak-odľahčovací ventil v čerpadle uviazne, môže filter obtokový ventil nebude môcť prúdiť dosť dobre zvládnuť rýchle tlakové špičky, ktoré sa dejú, keď rev plyn. To isté by sa mohlo stať, so zlou obtokovým ventilom dokonca s poistným tlakovým ventilom funkčné, ale nie je to tak pravdepodobné. Zle ložiská môže spôsobiť tlak na hrot rýchlejšie, než čerpadlo poistný ventil možno kompenzovať, ale je to pomerne vzácne vzhľadom na upevnenie ventilu.